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2023年11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段认真绽开运营。2024年8月30日，镇江关至黄胜关段绽开运营。截止2024年11月28日，川青铁路四川段绽开运营一周年，累计发送游客超1100万东谈主次。

▲列车员与游客进行互动

跟着该清亮绽开，九寨沟景区、黄龙景区游客招待量也创下记载。截止2024年11月，九寨沟景区在2024年招待的游客已超511万东谈主次，提前两个月稀奇2015年招待游客509万东谈主次的历史最佳记载；黄龙景区游客招待冲破300万东谈主次大关。这是该景区自2012年游客招待量冲破200万东谈主次后，再次迎来百万级增长。

压缩时空

说走就走的自得出行

关于“行路难”，地舆位置特殊的阿坝州深有体会。地处四川盆地向青藏高原过渡地带，高山高山如障蔽般横亘，局促的山路盘曲周折。历练十二载，川青铁路青白江东至镇江关段通车，收尾了川西北欠亨火车的历史，从此山不再马尘不及，路不再驴年马月。

川青铁路绵延836公里，起自成齐东站，经四川省成齐市、阿坝藏族羌族自治州；甘肃省甘南藏族自治州；青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，假想时速200公里，为国度Ⅰ级双线铁路。跟着成齐至黄胜关段的绽开运营，成齐东站至茂县、松潘、黄龙九寨、黄胜关站，最快永诀1小时2分、1小时39分、1小时39分、2小时可达。

▲列车员与游客进行互动

“很快，很方便！”在茂县站当志愿者的大三学生文世影说，动车没绽开之前，一直坐大巴到学校，目下绽开了动车，回学校更快了。

“往常，成齐到九寨沟车程约9至10小时，川青铁路绽开明，从成齐东站坐动车约2小时可达黄龙九寨站。经‘公铁换乘’后，将终了1小时到‘黄龙’，2小时到‘九寨’。”阿坝州交通运输局负责东谈主示意，跟着川青铁路绽开，铁路、公路、机场立体交通交汇成网、六通四达，一个内畅外联、运转高效、安全浅近的高原当代抽象交通运输体系正在加快造成。

脚下，川青铁路黄胜关至海东西段正在配置中。该段全长约500公里，贪图2029年建成投运。届时，成齐至西宁列车最快运转时分将镌汰至5小时内。

好意思景成链

“铁旅交融”迎来新机遇

沿着川青铁路一齐呼啸西行，广汉三星堆、茂县九顶山、松潘黄龙景区、九寨沟等，这些洒落在川西北地区的“珍重”，只需通过这一回动车，就不错连在一谈，让游客一次体验个够。大要，早上从成齐开赴游览三星堆，下昼来到松州古城打卡，晚上夜宿九寨沟，这么的“特种兵之旅”不错邋遢终了。

“一直思到九寨沟望望，目下坐动车往常很快很方便。”第二次来九寨沟的福建游客潘先生这次挑升带着一家长幼，沿着川青铁路一齐打卡三星堆、桃坪羌寨、九寨沟等景区。

▲列车员与游客进行互动

川青铁路的绽开对阿坝州旅游经济的发展带动相配显著，动车绽开明带来的自助游、特种兵游、周末游等旅游新趋势为沿线旅游产业带来了茁壮的盼望与活力。截止11月27日，九寨沟景区招待游客558.82万东谈主次，同比增长32.58%，黄龙景区招待游客320.58万东谈主次，同比增长17%。本年11月，九寨沟景区、黄龙景区双双提前2个月破历史记载。

“淡季不淡”仍是成为九寨沟办事行业东谈主员的共鸣。九寨旅行团的导游李菁女士仍是从事成齐至九寨旅游证明多年，李菁女士感触谈：“自从川青动车绽开以来，咱们的旅行团客流权贵增多，尤其在节沐日历间，客流量屡编削高。颠倒是中老年旅行团的比例也有了大幅提高。”她回忆谈：“往常，十月中旬以后九寨沟旅游就参预淡季了，我险些处于放假现象。” 

“异日，通过深刻交发配合，咱们将与寰宇18家铁路旅游企业共同探索更多‘铁路+旅游’新形状，抓续开采铁路旅游产物，提高游客办事体验，带动旅游经济发展。”阿坝州文化播送电视体育和旅游局党构成员、副局长马锡斌说谈。

加快融入

经济发展“破圈”提速

“一齐通而一域兴，一子落而满周转”,一年来，伴跟着川青铁路的绽开运营，阿坝州融入成渝两小时交通圈，资金、信息、时刻、东谈主才等万般要素也在更大边界内“破圈”行为，给当地经济发展带来更多可能。

看成我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通谈构成部分，川青铁路打造的成渝两小时活命圈扩大了川渝地区东谈主民周末出游的聘用边界，也通过高铁网罗，迎来了不少京津冀、长三角、珠三角等地区的游客。

“川青铁路绽开明，来我县检会的客商越来越多了。”松潘县镇江关生态产业园区贬责委员会副主任余强洋称，目下园区内有万般企业19家，主要从事中药材、牦牛食物、松潘土产货农业产物深通加工等。

▲列车离开黄龙九寨站（贵府图）

“从何如提高入住率，到何如提高入住感受”，潘琛东看成旅店贬责者最深的感触，他发现，川青铁路绽开明，许多旅行社推出了新的出游有绸缪，为旅店带来跟团客流，散客也显著增多，旅店满负荷运转时，他们以致要和谐错峰用餐时分。

“全县80％的老庶民端着这碗‘旅游饭’，客流量越大，咱们的任务就越苦衷。”九寨沟县文旅局局长王剑示意。

除了给沿线旅游业带来新的发展机遇，在四川省委、省政府决策辩论委员，西南交通大学群众战略洽商中心主任、种植陈光看来，川青铁路更是一条经济振兴之路。

在四川五个区域板块中，川西北一直是相对薄弱的一块，而交通将成为助力川西北发展的主要身分之一。借由这条通谈，川西北得以与寰宇铁路网相接，这又将为当地发展带来更多的利好。

“来自寰宇，以致全世界的资源将有契机在川西北地区集聚，因此，这条铁路将对所有西部的发展起到报复的积极作用。”陈光说。

从省内看，川青铁路相接阿坝州与绵阳、德阳、成齐，极大提高了阿坝州的可参预性，同期也为阿坝州清洁动力、农畜产物等万般资源走出去，提供了更大可能。从舆图上看，川青铁路和兰合铁路联络，造成了一个“Y”字，西宁、兰州、成齐永诀对应三个外点。省发展纠正委关联负责东谈主解读，通过川青铁路，极大提高了青海、甘肃、四川三省的交通判辨度，把位于中国西朔见地的兰西城市群和西南边向的成渝地区双城经济圈连在一谈，为两个报复增长极的互通互融提供了运力相沿。

红星新闻记者 闫宇恒 部分图据铁路成齐局开云kaiyun体育