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2月25日，理思汽车CEO李思在微博上发了一条挺有真谛的音问，说差点和小米的发布会撞期了。原来，理思汽车底本磋议在2月27日风雅官宣亮相首款纯电SUV理思i8，但得知小米也要在兼并天发布小米SU7 Ultra和小米15Ultra，为了感谢雷军曩昔的匡助，也为了幸免外界诬陷，理思决定“为发布会闪开”。

雷军也很快在辩驳区回话，示意感谢，并祝理思i8大卖。他说，小米和理思要一齐鼓吹纯电车在国内的发展。这波互动，挺有神气的。

该动态激勉网友缠绵，部划分驳以为“避让流量岑岭是忠良选拔”，也有不雅点指出“新势力车企间的精巧干系值得玩味”。

左证两边公布的信息，小米将在27日发布SU7 Ultra和小米15Ultra，理思则将推出首款纯电SUV i8。从家具定位看，前者聚焦30万元级轿车阛阓，后者对准40万元级SUV规模，表面上并不组成成功竞争。但洽商到刻下车市流量争夺尖锐化，头部企业主动错峰发布的征象值得温雅。

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改期背后的三重考量

从公开信息分析，理思调停发布会时候可能基于三个现实成分：

流量散布风险：2023年数据自满，头部车企发布会直播不雅看量均值约200万东说念主次，而小米手机发布会的平均流量卓越800万。 品牌干系爱戴：雷军曾公开示意对理思MEGA的手艺模仿，两家企业在供应链规模存在相助可能。 计策调停需求：理思2023年纯电车型MEGA上市遇冷，全年纯电车销量占比不及5%，这次i8需要更专注的传播环境。

从家具参数看，理思i8作为品牌首款纯电SUV，给与全新想象语言，配备激光雷达和结合式尾灯。其所属的i系列将与现存L系列（增程式）、MEGA（MPV）变成家具矩阵。官方辛勤自满，该车CLTC续航预测在650公里以上，复旧800V高压快充。

阛阓弘扬折射计策窘境

理思汽车2023年总录用量50.05万辆，同比增长33.1%，但这一收获主要依赖L系列增程式车型。据公开数据，其2024年1月录用量同比着落3.97%，环比降幅达48.85%，成为当月惟一同环比双降的新势力品牌。

对比来看，MEGA车型的失利暴露了理思在纯电规模的教化短板。该车型上市首月订单量约4000台，不及预期值的1/3。李思曾在里面信中承认对纯电计策存在误判，将MEGA的“营业考据期”错算作“高速发延期”磋议。

行业竞争呈现新态势

这次发布会改期事件，折射出三个行业趋势：

流量争夺细密化：2024年1-2月，主流车企共召开32场线上发布会，平均不雅看量同比下滑15%，用户刺眼力趋于散布。 手艺阶梯分化：理思i8接续增程式车型的“堆料”策略（激光雷达+Orin芯片），而小米SU7 Ultra据传将给与视觉会通决议，硬件本钱进出约2.3万元。 价钱带重复加重：30-40万元区间已集中蔚来ES6、小鹏G9、问界M7等20余款车型，阛阓竞争参预贴身肉搏阶段。

从用户反映看，汽车论坛数据自满，耗尽者对纯电SUV的中枢温雅点聚合在：

推行续航竣事率（大批条目≥85%） 充电桩兼容性（需隐敝90%以上第三方桩） 智能驾驶系统误触发率（期待≤0.5次/百公里）

写在临了：莫得永恒的敌手

车企主动调停发布会时候，推行上和超市调停货架位置相通，齐是阛阓竞争的具体策略。关于理思来说，避让小米的流量矛头，既能幸免资源内讧，也为i8争取了更专注的传播窗口期。

不外，这种“错峰”操作也带来新挑战——脱期发布可能影响经销商铺货节拍。据汽车运动协会统计，新车上市每推迟一周，结尾陈迹量平均流误期8%。这场发布会改期究竟是妙棋仍是和谐，最终还要看i8的阛阓弘扬来话语。

说到底，车企之间的“礼让”背后，终究是用户费钱包投票的战场。当耗尽者手捏30万预算时，不会因为发布会哪天开就决定买哪款车，重要还得看家具能不可贬责果真痛点。毕竟开云kaiyun，马路上跑的车，比的不是谁的PPT更漂亮。

发布于：福建省