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文 | 海克财经开云kaiyun，作家 | 范东成

旅游业现时热度居高。

国内在线旅游头部玩家近日已纷繁基于各自战绩裸露了最新动态：携程发布《2024 国庆旅游预测论述》，平台内入境游订单同比高潮 60%；同程发布《2024 "十一"假期旅行趋势论述》，平台长线出境游客中三线及以下城市住户占比逾越 40%，平台关连居品预订热度同比增长超两倍；飞猪发布《2024 国庆假期出游风向标》，国庆假期平台客单价同比增长 6%，出境游机票及酒店的预订东谈主次大幅高出 2023 年同期。

刚刚昔日的中秋假期，行业推崇亦颇夺目。据文旅部数据，2024 年中秋假期，国内出游搭客达 1.07 亿东谈主次，同比 2019 年增长 6.3%；旅游收入 510.47 亿元，同比 2019 年增长 8%。

旅游旺季是 OTA 即在线旅游平台纵深博弈的重心时段，各方为能在这些时段获利更多用户和订单，进而将设施论强化铺展至全年，无不在积极准备的前提下，面向商场需求，拿出最大由衷。这是平台间轮廓实力的比拼。

飞猪的卡位颇值得原谅。

就现时行业竞争款式看，飞猪的挑战不可谓不大。

据安信海外、中国星河证券、Fastdata 极数等机构数据，2020 年以来，在国内在线旅游行业，不管所以用户界限，还所以 GMV 即商品交往总和诡计，飞猪均排在携程、好意思团、同程、去哪儿之后；去哪儿早已归入携程，携程是同程第一大股东，携程、同程、去哪儿这三家携程系公司目下已拿下国内在线旅游商场 60% 以上的份额，好意思团份额约 20%，飞猪则在 7% 傍边。

飞猪体量虽小，死后却站着大块头阿里，这是多年来业内各方对飞猪不得不有所惧怕或抱有期待的要道成分。怎样连年阿里因尽人皆知原因，里面变革颐养不休，战术更显聚焦，飞猪在阿里体系内的存在感越发走弱，将来回处更是难以捉摸。

大概看到，阿里财报已将飞猪与盒马、高鑫零卖、阿里健康等，一并归入"通盘其他"板块；最新两份财报，即扫尾当然年 2024 年 3 月 31 日止年报和扫尾当然年 2024 年 6 月 30 日止季报，皆未单独说起飞猪具体情况。

隐于阿里绝非飞猪和阿里所追求，高光飞起才是题中应有之义。但高光飞起仰赖本人能量的极其强悍，乃至大概力压龙头友商。而当今的飞猪，无疑距离这一步还远。

各异难感知

飞猪以各异化门道为鄙俚竞争之谈，在意强调平台生态模式。

由"阿里旅行"改名后，飞猪便以平台生态模式眩惑供应商。飞猪不肯自称 OTA，宣传时多强调 OTP 和 OTM，即不作念在线旅游的 Agency（机构），要作念 Platform（平台）和 Marketplace（市集），并将 OTM 称为在线旅游生态。

这逻辑访佛淘宝，以阿里的本领、流量、数据和资源为基础，平台提供营销器用，让商家解放线路。用飞猪现任 CEO 庄卓然的话说，相较于 iOS，飞猪更但愿作念安卓，让不同的互助伙伴参与进来，共同推动行业发展。

据多家媒体报谈，飞猪收取的劳动费一般在 2%-8%，而其他 OTA 平台，佣金多在 10% 以上。相对较低的佣金，加之阿里生态带来的流量，飞猪眩惑供应商水到渠成。

以境外供给为例，2024 年 6 月，飞猪在其境外当地玩乐互助伙伴大会上裸露，1 年内有逾越 1000 家筹办境外当地玩乐与景区票务的新商家入驻飞猪，平台境外指标地玩乐、门票等新址品增多了近 3 万款。

但对用户而言，这么的各异化门道，并不行径直组成强有劲的品牌心智。

在传播中，OTA 泛指在线旅游平台，绝大部分语境下，用户不会刻意区分 OTA 与 OTP，而是将携程、同程、飞猪等皆归入 OTA 之列。更强大的是，它们皆既有自营居品，也有第三方供应商入驻，骨子上皆是平台。据海克财经不雅察，这些平台的内容布局进出不大，首屏均是机票、火车票、酒店、旅游行程等项指标预订，自我定位 OTP 的飞猪不异有飞猪海外、飞猪度假等自营品牌。

即便具体劳动由第三方供应商提供，劳动质地仍会影响用户对平台的评价。这是飞猪口碑受影响的要道原因。扫尾 2024 年 9 月 29 日，在国度商场监督料理总局下设的寰球 12315 破钞投诉信息公示平台上，波及飞猪的投诉有近 3 万条，携程、去哪儿不到 2000 条，同程有 4.3 万条。需要评释的是，这组数据里，看似同程涉诉更多，但按照 QuestMobile 诡计的去重总用户数，飞猪界限仅为同程的约 12%，折算可知飞猪的投诉率高得多。

小红书用户" Rayna Fairy "的资格很有代表性。该用户 2024 年 3 月在飞猪的某商家处下单了 5 月 1 日的澳大利亚大堡礁一日游，按商定时候前去后无东谈主招待。经向其他东谈主了解，用户合计订单商家并未把她的澳大利亚电话号码给当地招待方，导致招待方未能接洽到她。她向飞猪投诉，飞猪暗示招待方接到了同酒店的其他东谈主，是用户本人问题，商家无舛讹，不错不退款。该用户在札记内暗示，会告状飞猪平台及关连供应商。扫尾海克财经本文发稿，该用户尚未更新关连进展。

机票预订存在访佛问题。有多位用户响应，飞猪商家在订票时有违法购买联程机票行径，迫使用户惟有"甩尾"，即不乘坐联伺隙票的后段航程。

灵验户 2024 年 9 月在飞猪上购买首尔到厦门的机票，却发现多出了厦门到南京的机票。当用户向飞猪投诉，平台暗示这是供应商行径，建议不乘坐后段航程即可。该用户了解到，不少航空公司明确反对"甩尾"行径，有可能拉黑关连伺隙东谈主。用户投诉后，飞猪给出的选项是要么退 300 元差价，要么全额退掉机票莫得抵偿。用户随即在 12315 和民航劳动监督 12326 进行投诉，目下尚未更新关连进展。

于旅游业而言，渠谈的强大性无需赘述。在这方面，携程、同程领有先发上风，飞猪但愿通过平台化策略，力拓第三方供应商，以此壮大渠谈力量。但旅游业劳动链条长且复杂，涵盖多个践约方，保证劳动质地沉稳并非易事，稍有失慎就会影响用户体验和平台口碑。

地位显角落

飞猪迄今已运营 14 年，在此时间，策略并无大的更替，但其在阿里集团里面的位置则已发生颇大变化。

除了平台化，飞猪另一重心是寰球化。

飞猪的前身是阿里 2010 年推出的淘宝旅行，2014 年改名为"阿里旅行 · 去啊"，并明确成为阿里旗下奇迹群，2016 年负责改名为飞猪。飞猪第一任 CEO 是领有多年航空业务训导的李少华，彼时又逢马云提议"寰球买、寰球卖、寰球付、寰球运、寰球游"的寰球化策略，飞猪便以出境游为主要标的。2018 年 3 月，李少华调离飞猪，接替李少华的是原阿里寰球化指点小组组长赵颖。

阿里对寰球化的宠爱使飞猪在业内酿成了相比上风并将上风积淀于今。

据调研机构 Fastdata 极数发布的《2024 年中国出境游行业发展趋势论述》，按劳动东谈主次口径统计，2024 年 7 月国内旅游平台出境解放行商场份额，飞猪排名第一，占比 44.3%；携程、同程、好意思团分别以 31.2%、9.5% 和 5.9% 的份额，排在第二、三、四位。

现任 CEO 庄卓然 2020 年接办飞猪后仍沿着既有标的股东。疫情时期，飞猪还打造了"囤套餐"的业务模式，使供应商大概讹诈淡季时的充裕供给，打包出高性价比居品，冲突了传统旅游居品对时候的严格拘谨。这很能镌汰短期出行受限用户的有计划本钱。飞猪 2022 年双 11 战报称，平台行为商品成交额聚积 3 年较疫情前即 2019 年双 11 保持两位数增长。

尽管如斯，相较于携程、好意思团等平台日渐弘远的举座界限，飞猪还不及够光彩夺目。

以 2014 年接入酒旅业务的好意思团为例，好意思团依托其在腹地生计领域的势能，连年在酒旅标的起量迅猛。多份调研机构论述裸露，2019 年，好意思团酒店间夜量商场占比已逾 50%，高出了携程等 OTA 平台。据财报，好意思团 2024 年第二季度，包括到店酒旅业务在内的核亲信地生意收入 606.82 亿元，同比增长 18.5%，其中到店酒旅业务订单量同比增长逾越 60%，年度交往用户数及年度活跃商流派均创历史新高。

而铁汉恒强的马太效应，则或将不竭加重飞猪与携程、同程、好意思团的差距。

飞猪在阿里里面的权重之变亦可看得了了。

阿里 2021 年 7 月将基于地舆位置劳动的业务归入腹地生计劳动板块，包括高德、飞猪和饿了么。这被媒体合称为"高飞了"。财报裸露，2023 财年，即扫尾当然年 2023 年 3 月 31 日止 12 个月，阿里腹地生计劳动订单量同比有所增长，其中"到指标地"业务订单量同比速即增长，收入主要来险恶德和飞猪。

跟着 2023 年阿里" 1+6+N "的组织架构颐养，飞猪又被鉴别到了" N "之下，不在六大中枢集团之列。之后阿里财报对飞猪偶有说起，如据扫尾当然年 2023 年 9 月 30 日止季度财报，得益于国内及海外旅游需求的坚定复苏，飞猪 GMV 同比快速增长。但阿里并未公布飞猪具体的功绩和盈亏。阿里 2024 财年即扫尾 2024 年 3 月 31 日止 12 个月财报也未单独说起飞猪的业务情况。

这与李少华时期把代指飞猪的"寰球游"提到集团层面的宠爱已大为不同。

可供对比的还有同是阿里原生且同属于" N "的盒马。阿里曾给出过盒偶然市的策画，盒马还传出过淡季盈利的音讯。但飞猪飞到哪儿了、要往那边去，阿里却莫得明确表态。2023 年 9 月接任阿里董事局主席的蔡崇信和接任阿里 CEO 的吴泳铭也迄今未始公开说起过飞猪业务。

在 2022 年 3 月发出的全员信中，庄卓然提到，飞猪接下去要落寞面对商场，要重回创业者心态，要"讲东谈主话、作念实事儿"，要"勒紧裤腰带"。转瞬两年多昔日，如今飞猪业务仍无显赫突破，用户界限依旧并不占优，且濒临快速下滑逆境。

调研机构 QuestMobile 数据裸露，不列入好意思团的在线旅游应用排名，按照 2024 年 6 月的去重总用户量诡计，第一位是 2.07 亿的同程，同比下落 7%；第二位是 1.35 亿的携程，同比增长 4.9%；第三位是 5075 万的去哪儿，同比增长 9.1%；飞猪以 2994 万排在第四，同比下落 15%。

流量多惊惶

为增多流量，飞猪的行动颇显伏击感。

蹭热度的"酱香大床房"是典型一例。

2023 年 9 月，茅台与瑞幸联名推出"酱香拿铁"，甫一上市就火爆出圈。当月，飞猪官方发布微博，要开售茅台酒店"酱香大床房"，宣传物料中有"住茅台喝茅台，皆是真茅台""茅台喝醉了，就睡在茅台酒店"等告白语。据海克财经了解，关连套餐内包括不错现场品鉴飞天茅台酒等内容。

茅台方面很快表态称，并未与飞猪互助。飞猪则暗示，这款居品是与三亚海棠湾茅台度假村互助的供应商向平台供货，平台在此基础上赐与补贴，想象成套餐形式进行宣传。飞猪称，会保险购买套餐的用户预约使用相应的入住及体验权力。这一来一往，关连话题登上多个平台热搜。

茅台事件不是孤例。2024 年 3 月，飞猪官方在公众号发布《经受比价，买贵退差！京皆威斯汀"攻城价"来啦！》，文书推出"攻城价"，被视作 OTA 行业价钱战先声。但 3 月 11 日，京皆威斯汀酒店就发布声明，从未授权关连价钱的居品在飞猪售卖，一经罢手飞猪核销关连订单。

在集团降本增效和本人日渐角落化的情况下，飞猪在拉新层面大概动用的营销资源可思而知。

据 QuestMobile 发布的《2024 年文旅营销洞悉论述》，相比携程、同程、去哪儿与飞猪 2024 年 1-4 月的营销投放用度，3 家携程系公司营销用度均在亿元级别，最高的同程达 3.65 亿元，飞猪仅为 3153 万元。

流量承压，行动就易变形。

火车退票费劲件等于如斯。2024 年 7 月，飞猪劳动号发布《飞猪暑期买机票火车票免退票手续费》内容，推出火车票全网"免费退"和"专享火车票无忧退"行为。新用户在飞猪旅行上购买火车票，同步 12306 的车票信息后，初次退票产生的用度可央求以红包神气披发至卡券中。但很快中国铁路 12306 官方发表声明，称"某些平台"眩惑新会员进行营销炒作，误导破钞者以为火车票退票免收退票费。

营销显著不及以处分通盘问题。再多热搜，短期内也无法编削飞猪在用户感知层面的品牌心智难题。用户旅行前第一时候思到谁至关强大。

招商证券在 4 月 17 日发布的一份研报中给出判断称，携程绑定高线城市商搭客群，同程吸纳下千里商场旅行用户，好意思团主理腹地生计关连酒旅破钞的用户心智决然酿成，展望 2024 年携程、同程市占率将不竭普及。

至于飞猪，不少用户暗示，礼聘飞猪是因为有淘宝的 88VIP 会员，而 88VIP 大概径直领取"飞猪省钱卡"。

据中国星河证券 8 月 23 日发布的研报测算，国内在线旅游商场收入界限 2023 年为 4.91 万亿元，2024 年将达 6.27 万亿元，2026 年有望增至 7.37 万亿元；从 2023 年到 2026 年，在线旅游商场占国内旅游商场收入比重或将由 33% 普及至 39%。

旅游商场增势深广，入场玩家日渐变多。新晋选手如抖音便已在该领域达成了迅猛推广，且仍在陆续发力。据 36 氪等媒体报谈，包括酒旅、餐饮在内的抖音生计劳动，2024 年 1-8 月 GMV 已达 3200 亿元。"种草"成风的小红书也已踏足于此，其浸透力及可能性亦困难小觑。

老敌手携程、同程、好意思团更是在表露地皮的同期，加速了向更开阔和更精微领地探索的方法。

以好意思团为例，2024 年 9 月，好意思团再度进行组织架构颐养，其中包括缔造新部门"核亲信地生意 / 酒店旅行"，后者将住宿、门票度假、交通、民宿等板块整合加码，指标在于达成更好的酒旅业务协同。此举对行业将来款式的影响尚难揣测，但好意思团规划由此决然突显。

前有携程、同程等传统 OTA 劲旅封堵围困，中有腹地生计霸主好意思团已展现更大图谋，后有抖音、小红书等新兴势力挟流量进犯不啻、变数陡增。当今看开云kaiyun，不管是从时候如故空间看，留给飞猪犹豫徬徨的皆已未几。